En 1990, Subaru prend le contrôle de 51 % des parts de l`écurie Coloni et souhaite s`engager en Formule 1. Comme Subaru n`est pas en mesure de développer un moteur de F1 dès l`entame du championnat, elle sous-traite un bloc à 12 cylindres à plat à Motori Moderni en attendant de développer...